– A E39 velha é simplesmente grátis demais

A nova E39 entre Mandal e Kristiansand é mais reta, mais rápida e tem túneis iluminados. A estrada velha tem uma única vantagem, e a Diretoria de Estradas a encontrou no fim do próprio relatório: ela é de graça. Agora a diretoria propõe instalar pedágio em trechos dela.

– A E39 velha é simplesmente grátis demais. Quando uma alternativa custa zero coroa, a outra ganha um problema de concorrência que não dá para resolver só com asfalto, diz um assessor sênior da Diretoria de Estradas.

Segundo o relatório, o pedágio não vai financiar nada. Ele vai custar 40 coroas a mais do que a tarifa da estrada nova, para que a nova pareça uma promoção. Com dez passagens por semana, são 20.800 coroas por ano pelo direito de levar 23 minutos a mais no mesmo trajeto.

O relatório também traz uma lista de medidas para os motoristas que continuarem escolhendo errado. O limite de velocidade cai para 50, as áreas de descanso fecham, e a vista do mar nas três curvas mais usadas será tapada com barreira acústica. A cada dez quilômetros haverá uma placa dizendo «Você já podia ter chegado».

A medida número sete é transformar a estrada velha em mão única, no sentido da nova.

– O objetivo é que os motoristas tenham total liberdade de escolha entre duas estradas, sendo que uma delas é a nova, diz o assessor.

Em Arendal, a velha estrada costeira entre Grimstad e a cidade também foi substituída por uma mais nova. Hoje ela não tem pedágio. Mesmo assim, um motorista que passa por ela todo dia começou a colocar uma moeda de dez coroas num copo no painel a cada viagem, caso a proposta chegue ao leste.

Na segunda-feira, o copo tinha 2.140 coroas. O motorista ainda não decidiu para quem vai dar o dinheiro e, por enquanto, dirige um pouco mais devagar do que antes, para aproveitar melhor o que paga.