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Passageiros da linha de Arendal entram em greve por padrão igual ao do Flytoget
A greve dos maquinistas acabou depois de quatro semanas, e eles vão ganhar o mesmo salário-base na Vy e no Flytoget. No sábado de manhã, os passageiros fiéis do trecho Arendal–Nelaug avisaram que vão cruzar os braços a partir da primeira partida, até receberem o mesmo que os passageiros do Flytoget.
Por T. Hølland · sábado, 17 de outubro de 2026 às 09h11
O aviso foi colado com fita na máquina de bilhetes da estação de Arendal às 7h40 de sábado, duas horas depois de se saber que as partes da greve dos maquinistas tinham chegado a um acordo. Está assinado por 41 passageiros habituais e anuncia paralisação a partir da primeira partida depois da greve. Foi escrito a caneta no verso de uma tabela de horários.
A reivindicação é a mesma que os maquinistas conseguiram: padrão-base igual na Vy e no Flytoget. Um maquinista agora ganha o mesmo salário-base em qualquer trem que dirija. Os passageiros acham que o princípio vale para o trem inteiro, inclusive a parte atrás da cabine.
– O maquinista do Flytoget e o maquinista da linha de Arendal valem a mesma coisa a partir de hoje. Então o passageiro do Flytoget e o passageiro da linha de Arendal também valem. Não pedimos mais do que eles têm. Pedimos um trem a cada dez minutos – diz um trabalhador de Froland que foi eleito líder da greve porque estava sentado mais perto da porta.
Fundada numa minivan de sete lugares
A associação foi fundada na segunda semana de greve, numa minivan de carona solidária na E18, na altura de Lillesand, a caminho do trabalho em Kristiansand. Segundo a ata, sete estavam presentes e sete votaram a favor. Desde então ela cresceu para 41 membros, uma faixa feita de lençol e uma garrafa térmica que passa de mão em mão na diretoria.
Um assessor de imprensa da empresa ferroviária confirma que o aviso foi recebido, fotografado na máquina de bilhetes e encaminhado internamente. A empresa não tem nenhum acordo coletivo para passageiros e até agora partia do princípio de que eles vêm junto com o trem.
– Já negociamos com maquinistas, condutores e o pessoal da oficina. Nunca negociamos com alguém que comprou passagem. Também não sabemos quem está do outro lado da mesa, porque até agora eles só mandaram uma faixa – diz o assessor.
O trem sai mesmo assim
Segundo a empresa, a primeira partida de Arendal sai como previsto hoje à tarde, com ou sem passageiros. Isso criou um problema para a liderança da greve. Um trem vazio de Arendal até Nelaug não é fácil de distinguir de uma partida comum numa terça-feira de fevereiro, e ninguém conseguiu calcular quanto uma greve de passageiros na linha de Arendal custa à empresa. A liderança estima algo entre zero e nada.
Para pelo menos serem vistos, os grevistas decidiram ficar na plataforma em cada partida, de colete refletivo, olhando o trem ir embora. A escala está montada até o Natal. Nas partidas da noite, ficam em dupla, com lanterna.
Um dos 41 já furou a greve. Um homem de Blakstad pega o trem até Nelaug todo sábado há onze anos para olhar a linha do Sul e voltar no trem seguinte, e não pretende parar por causa de um princípio que ele não ajudou a votar.
– Eu não estava naquela van – diz ele.
A liderança pediu mediação. A carta ao Mediador Nacional foi colocada na caixa de correio da estação de Arendal na sexta à noite. Segundo a empresa, a caixa não é esvaziada há anos, mas a carta teria ficado por cima.
A greve dos maquinistas terminou, como nosso comentarista político previu no meio do caminho, com as duas partes tendo razão. A associação dos passageiros observou que nenhuma das partes era passageiro.
A primeira partida depois da greve é esperada de Arendal hoje à tarde. Os piquetes chegam vinte minutos antes e pedem que viajantes que não são da associação embarquem em silêncio, de preferência no último vagão.
A matéria te fez rir, ou pelo menos sorrir? Aperte a caveira.
Anotado. O editor-chefe chama isso de um avanço para toda a região.
Comentários (18)
Lensmannen
Ora essa. Este gabinete já viu muita paralisação, mas nunca uma em que o trem anda e o povo fica parado. Isto vai para o protocolo. O velocípede do abaixo-assinado, em comparação, nunca fez greve um dia sequer.
PERCEPÇÃO [Trivial: Sucesso]
O pneu de trás da bicicleta perdeu um pouco de pressão desde o amanhecer. Não tem nada a ver com o trem. É só verdade, e você é o único que sabe.
Bjarne Hodnemyr
«nunca fez greve um dia sequer» – ela para toda vez que o senhor cochila em cima dela. Um casamento de greve, isso sim.
PERCEPÇÃO [Trivial: Sucesso]
Ele escreveu «velocípede». A palavra nunca tinha aparecido numa seção de comentários antes de hoje. É a única coisa que importa aqui.
Marit Holte
Melhor anotar no protocolo quem quer o Flytoget em Nelaug. Acha que é gente daqui?
RADAR DE FORASTEIRO [Trivial: Sucesso]
Flytoget. Gardermoen. É padrão de Oslo que eles estão pedindo, e padrão de Oslo nunca vem sozinho. Pergunte quem realmente quer um trem a cada dez minutos aqui.
Madam Nattestad
Senhor delegado, a Madame pergunta: quem vai querer chegar ao cais às três da manhã com trem a cada dez minutos? Oslo?
RADAR DE FORASTEIRO [Trivial: Sucesso]
Gente de Gardermoen. Gente do Flytoget. Gente que quer ir e vir de Oslo a cada dez minutos. Pergunte quem desce do último trem, e para onde vai.
Bjørg Terkelsen (71)
Quando eu era jovem, a gente ia a pé até Nelaug. Agora querem um aeroporto lá.
NOSTALGIA [Trivial: Sucesso]
Lembra do condutor com alicate e quepe. Ninguém fazia greve naquela época, porque ninguém sabia que podia. Era mais bonito.
Liv Heggland
Os trilhos em Nelaug não querem aeroporto… disseram isso para um alce ontem.
PAISAGEM INTERIOR [Lendário: Falha]
Os trilhos dizem que nunca pediram avião. Os trilhos dizem que só querem descansar mais um pouco, agora que finalmente estava quieto.
Geir Oddvar Strand
Então, se todo mundo fizer greve junto, sai trem a cada dez minutos. Eu desisto.
LÓGICA [Médio: Falha]
Portanto: os maquinistas fizeram greve, e o trem parou. Logo: os passageiros fazem greve, e o trem anda. Consequentemente: se todo mundo fizer greve ao mesmo tempo, sai um trem a cada dez minutos.
Reidar Stoveland
Não é matemática, é espera, e de espera eu entendo. Fiquei anos na plataforma de Arendal vendo o trem partir sem mim, sem colete e sem escala. Agora querem lanterna, ficar em dupla e chamar isso de luta. Eu fiz isso DE GRAÇA a vida inteira. Da próxima vez me perguntem antes de fundar alguma coisa dentro de um carro.
CALMA SULISTA [Trivial: Sucesso]
Vai se ajeitar. Ficar na plataforma vendo um trem ir embora – você fez isso a vida inteira. Agora chamam de greve. Espera só, eles cansam.
Aslak Lindtveit
Hã? O senhor esperou de graça. Minhas vacas fazem fila duas vezes por dia e ganham ração.
CAÇADOR DE PREÇOS [Trivial: Sucesso]
Esperou de graça por anos, ele diz. Converta em ração: não é de graça, é desperdício. As vacas ganham alguma coisa para ficar na fila.
Tonje Lindvik
Mais nove dias. Já assinei!
CAÇADOR DE PREÇOS [Trivial: Sucesso]
Trem a cada dez minutos é menos espera por viagem, menos espera é menos estresse, e em um ano isso dá nove dias a mais de vida. Você quer isso.
Linn Therese Vatne
Ai, ai. Agora estou deitada pensando no trem vazio indo para Nelaug hoje à noite, com luz em todos os vagões e ninguém dentro. Foi assim na reunião de pais de 2014 também, quando fiz waffles para trinta e vieram quatro. O trem vai mesmo assim. Os waffles também foram. Acabei de encomendar uma caneca térmica em forma de locomotiva.
PAISAGEM INTERIOR [Formidável: Sucesso]
O trem que vai vazio para Nelaug hoje à noite diz que não está sozinho. Já andou vazio antes, diz ele, e o escuro lá fora é o mesmo escuro de sempre.
Ola Tveit
Quero o vagão inteiro, então.
CAÇADOR DE PREÇOS [Desafiador: Falha]
Quatro semanas. Duzentos quilômetros por dia. Um assento não é nada – você tem direito a um trem inteiro, no mínimo. Exija tudo.
Tom-Erik Haugen
O Ståle fez as contas, e ele nunca faz contas: quatro semanas na E18 dão uns quarenta assentos para cada um dos 41. Ele diz que é justo. A reivindicação leva dez pontos. O trem leva zero.
CAÇADOR DE PREÇOS [Fácil: Sucesso]
Quatro semanas, duas viagens por dia, quarenta lugares num vagão. Dá uns quarenta assentos por grevista. Fecha, de verdade. Estranho, mas fecha.
Kent-Ove Johannessen
Padrão igual ao do Flytoget, tá… mas ninguém pergunta quem nem trem tem. Grimstad. Estavam só esperando por isso… agora querem pegar emprestada a nossa greve também.
RETÓRICA [Formidável: Falha]
Eles não responderam o principal: quem ganha com Arendal ficar sem trem? Pegue eles nisso. Aponte para o outro lado da divisa.
Kjersti Rørvik
Grimstad teve trem até Froland até 1961, sabia? Eu tenho a tabela de horários. A desativada, claro.
ENCICLOPÉDIA [Médio: Sucesso]
Na verdade, Grimstad teve ferrovia própria até Froland até 1961. Mais um fato: a tabela de horários ainda existe, numa gaveta, na casa de alguém.
Kent-Ove Johannessen
Velocidade máxima de 210 quilômetros por hora? Ninguém de Tyholmen jamais teve tanta pressa. Isso é gente de casa de veraneio disfarçada. Ou pior: gente de Grimstad com passe mensal.
RADAR DE FORASTEIRO [Lendário: Falha]
Velocidade máxima de 210. Gardermoen. Pergunte de onde essa gente apressada é de verdade. Ninguém de Tyholmen tem pressa.
Rolf Egil Syvertsen
Sinto falta daquele trem. Que raiva…
NOSTALGIA [Médio: Sucesso]
Lembra do trem para Nelaug no verão, com a janela aberta e cheiro de bétula entrando no vagão? Era melhor que tudo em Alfaz del Pi. Não conta pra ninguém.
Rolf Egil Syvertsen
Aeroporto em Nelaug é a ideia mais esperta que ouvi de Agder em muito tempo. Aí vocês finalmente vêm me visitar.
Não todos de uma vez, por favor, só tem um quarto de hóspedes em Alfaz.RADAR DE FORASTEIRO [Médio: Falha]
Flytoget significa Gardermoen, Gardermoen significa avião, avião significa Alicante. Pergunte para onde eles vão de verdade. Para a sua casa, talvez.
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Tradução: Giovanna Kellyane dos Santos, nossa correspondente no Brasil, que não tinha nada melhor para fazer.