Governo regional muda o agente de trânsito de lugar porque as pessoas paravam para assistir

O primeiro dia útil depois das férias de outono começou às 6h50, quando um operador de máquina fez o último furo no paredão de rocha acima da Vesterveien. A rocha seria reforçada com parafusos e tela antes do inverno. Ela respondeu com água, num arco certinho que caía bem no meio da pista. A rua foi fechada, e um agente de trânsito de colete amarelo foi posto no cruzamento logo abaixo para desviar o tráfego.

Não tinha nem cinco minutos ali quando o primeiro carro parou. Não porque precisava, mas porque o motorista queria ver o resto.

Dá para entender. O agente abre com o braço esquerdo, esticado, e segura um pouco mais do que o necessário. A mão direita vem depois, com a palma para baixo, como quem acalma uma orquestra que ninguém mais escuta. Quando ele gira para liberar o trânsito que vem do centro, faz isso no calcanhar, num movimento só, e o colete alcança o corpo meio segundo depois. Isso não se aprende. Não tem como aprender.

Às 7h20 havia onze carros no cruzamento, motor ligado e ninguém querendo andar. Às 7h35 eram 43. Um ônibus a caminho de Stoa ficou parado quatro minutos com as portas abertas. Os passageiros tinham descido para a calçada para ver melhor.

– Ele me mandou seguir três vezes. Eu fiquei. Foi o terceiro aceno. Era diferente dos dois primeiros, diz um trabalhador que vem todo dia de Tromøy, que chegou 40 minutos atrasado e não se arrepende.

Duas curtas e uma longa

Lá pelas oito, os motoristas começaram a buzinar. Não do jeito que motorista de Arendal costuma buzinar, mas duas curtas e uma longa, no ritmo dos braços. Uma senhora de uns sessenta anos veio andando de Tyholmen com uma cadeira dobrável debaixo do braço e se sentou no meio-fio. Tinha ficado sabendo na padaria.

– Já vi ele antes, no estacionamento de Harebakken. Lá ele era bom. Mas não era nada perto disso. Aqui ele tem a rocha atrás, diz a senhora, que ficou sentada até a troca de turno, às dez.

O agente não quis dar entrevista. Pouco antes da troca de turno, limitou-se a apontar uma van para frente e fazer uma leve reverência para a calçada. É difícil dizer se a reverência era para o público ou para uma tampa de bueiro que ele tinha notado. Tanto faz. A reverência estava certa, e ficou claríssimo onde ela terminava.

A água da rocha está sob controle. Os braços é que não estão.

O governo regional tomou providências. Segundo uma nota da gerência do projeto de reforço da rocha, a partir de terça o controle do trânsito vai ficar 60 metros ladeira acima, atrás de um caminhão com lona. O agente vai continuar orientando, mas só o tráfego que já passou por ele.

– Não podemos ter no centro um lugar onde as pessoas param por vontade própria. Aí, na prática, criamos uma praça, e praça precisa ser regulamentada, diz um mestre de obras do governo regional. – A água da rocha está sob controle. Os braços é que não estão.

A nota também pede que os movimentos longos sejam trocados por sinais mais curtos e neutros. A empresa de segurança respondeu que o agente foi avisado. O agente respondeu que os curtos eram aqueles.

Na segunda à tarde, a água da rocha tinha virado um fiozinho escorrendo pela parede, e a equipe se prepara para voltar a furar amanhã. A senhora da cadeira dobrável já descobriu onde o caminhão com lona vai ficar. Perguntou se podia levar uma amiga. Ouviu um não. Ela chega às sete.

O governo regional informa que a Vesterveien provavelmente reabre ainda esta semana. Aí não vai precisar de agente nenhum. Ninguém contou para ele ainda. Ninguém quer ser a pessoa que conta no meio de um movimento.