Porto explode o fundo do mar para alargar o canal de entrada – agora o fundo do mar está numa barcaça bem no meio dele: – Continuamos muito happy

O canal de entrada de Arendal vai ficar mais largo e mais fundo. Durante o outono, 21.000 metros cúbicos de material serão explodidos do fundo do mar e retirados, para que navios maiores consigam encontrar o caminho até a cidade. A gerente do projeto na autoridade portuária não esconde o clima.

– Estamos muito happy, diz ela.

A explosão em si foi planejada nos mínimos detalhes, com furos, cargas e um cronograma revisado por três consultores e um prático. O que não foi planejado foi o que aconteceria com o fundo do mar depois. No pedido de licença está escrito apenas que o material será «destinado a local adequado». O local adequado não foi encontrado.

– Temos uma barcaça e temos material. A única coisa que falta é um lugar onde os dois possam se separar. Mas o clima no projeto está ótimo. Estamos muito happy, diz a gerente do projeto.

Na semana passada, a autoridade portuária mandou então a barcaça numa viagem de teste pela costa, com um metro cúbico de fundo do mar a bordo, embrulhado com carinho numa lona, para perguntar se algum dos municípios vizinhos se interessaria pelo resto.

Grimstad respondeu por escrito que já tem fundo do mar suficiente, e que o deles é de qualidade superior. Tvedestrand foi positiva, mas quis abrir consulta pública, com prazo em 2029. Em Risør, a associação de moradores esperava no cais com tochas e um parecer já redigido, que foi lido em voz alta enquanto a barcaça dava meia-volta.

Froland disse sim na hora, mas não tem litoral, e pediu que o material fosse entregue de caminhão. Isso equivale a umas 1.400 viagens. Um engenheiro de tráfego calculou que vai levar o resto do outono e boa parte do inverno, e que Froland, na prática, vai se mudar para Arendal e voltar várias vezes por dia até o Natal.

Lá no alto das charnecas de Åmli, o pedido foi atendido por um criador de ovelhas que estava carregando pedra quando o telefone tocou.

– Pedra a gente tem de sobra. Temos pedra desde a era do gelo, e nunca pedimos nenhuma, disse o criador, e desligou.

O prefeito recebeu a barcaça quando ela atracou em Arendal na sexta-feira, e chamou a viagem de teste de «um sinal importante». – Arendal é uma cidade que assume a responsabilidade pelo próprio fundo do mar. Não temos do que nos envergonhar, disse o prefeito, antes de sair correndo para uma inauguração.

A bordo estava o mesmo metro cúbico que tinha partido. Ao lado dele havia mais um, com um bilhete preso na lona: «Devolver ao remetente». A autoridade portuária ainda investiga de onde ele veio.

Agora a autoridade portuária acredita ter encontrado a solução. Depois de um levantamento minucioso, descobriu-se que só existe um lugar em toda a região fundo e largo o bastante para abrigar uma barcaça com 21.000 metros cúbicos de material: o novo canal de entrada.

– É uma solução segura e boa. A gente explode, carrega e deixa a barcaça exatamente onde acabou de abrir espaço. Os navios esperam até encontrarmos outro local adequado, diz a gerente do projeto. Ela continua muito happy, mas começou a dizer isso um pouco mais baixo.

Um prático que conduz navios até Arendal há mais de trinta anos fez as contas. Quando a obra terminar, o canal vai estar mais largo e mais fundo do que nunca. Também vai estar exatamente tão apertado quanto antes, só que com uma barcaça dentro. – Mas é uma barcaça nova. Já é alguma coisa, diz o prático.

A autoridade portuária já pediu verba para alargar o canal mais um pouquinho, para caber a barcaça e os navios. O novo projeto está estimado em 21.000 metros cúbicos. O material será destinado a local adequado.