Agderpesten PT

Satire Nyheter

Ny elbil i Agder krever i snitt 542 fossile kilometer før den er hjemme

En fersk kartlegging fra fylkets samferdselsavdeling viser at leveringsdagen for en ny elbil i snitt krever 612 kilometer kjøring. Bare 70 av dem skjer i den nye bilen.

Av T. Hølland · onsdag 30. september 2026 kl. 23.22

En selger peker på en ny elbil med blinkende lykter mens en sliten mann ser på; i bakgrunnen går en kvinne med to gutter mot en butikk.
Overleveringen i Kristiansand, klokka 17.24. Innføringen i bilen er her halvveis. Illustrasjon: Gunnar Skravur (KI)

Kartleggingen ble lagt fram i går kveld og tegner et entydig bilde: Leveringstiden for nye elbiler er i snitt fem måneder, mot én måned lovet, en forsinkelse på 400 prosent. Det plasserer bilbransjen et sted mellom Sørlandsbanen og E18.

Verre er selve leveringsdagen. Den utløser, ifølge fylket, nesten alltid en uforutsett kjøretur av betydelig lengde, og ofte med et fly involvert. – Vi ser et tydelig mønster, sier en seniorrådgiver i samferdselsavdelingen.

Et typisk eksempel er en arendalitt som i går skulle hente sin nye bil i Kristiansand. Før lunsj ble han bedt om å kjøre en venn og familien hans, som satt fast med et forsinket fly på Kjevik, til Drammen for å rekke Gardermoen. De rakk det. Marginen oppgis til «akkurat».

Etter Drammen–Arendal, henting av kone og to barn og Arendal–Kristiansand ankom han forhandleren klokka 17.20. Avtalt tid var 17.30. Overleveringen besto av at en selger pekte på en bil som blinket. Mens kona tok barna med for å kjøpe samlekort, fikk han en innføring på fire minutter. Resten «finner du ut av på veien».

Rapporten viser også at nye bileiere sier nei til alle forespørsler før de har spist, og ja etterpå. Da mannens mor ringte under hamburgermåltidet og spurte om skyss til flyplassen dagen etter, var svaret «nei takk». Elleve minutter senere var det ja. Fylket har døpt fenomenet ketchupvendingen.

Samme kveld ble bilen vist fram for bestemoren (88), etter at han først hadde løst et problem med TV-en hennes ved å velge riktig kilde. Rapporten anbefaler at alle som henter ny bil, setter av halvannen time til kildevalg hos slektninger.

Klokka 22.40 gikk sikringen i garasjen, fordi laderen var kraftigere enn kursen. Det skjer i 100 prosent av tilfellene i kartleggingen. Kursen vurderer etter det Agderpesten erfarer å søke om omplassering.

Kartleggingen bygger på et utvalg av én person, som ble intervjuet av en redaksjon til klokka ett i natt. Fylket mener likevel at tallene er robuste. – Han er veldig representativ, sier seniorrådgiveren.

Kommentarer (5)

  1. Randi Aanonsen @Tante_Tyholmen

    Jeg vet nøyaktig hvem dette er. Svigersønnen til hun som hadde blomsterbutikken på Tyholmen. Kjente igjen måten han rygger på. Gratulerer med bilen, vennen!

  2. Caspar Wilhelmsen-Lie @Hyttefolk_Frogner

    Vi hadde akkurat samme sikringsproblem på Lyngør i juli. Den gangen skrev ingen sak om det.

    1. Reidar Stoveland @Pensjonist_på_Stoa

      Fem måneder er ingenting. Byggesøknaden min fyller fire år til jul, og den har aldri fått komme seg til Drammen.

  3. Svein Ragnar Kile @Elbil_siden_98

    Altså 542 av 612 kilometer på fossilt, samme dag som han hentet elbilen? Jeg kjørte elektrisk til Drammen i 1998. Det tok tre dager og en skjøteledning på 40 meter.

    1. Kjetil Rørvik @Bussnerden_E18

      Det gikk faktisk ekspressbuss Arendal–Drammen på nittitallet. Den ble lagt ned i 2003, og den hadde uansett ikke tatt deg hjem igjen samme kveld. Mannen gjorde det eneste riktige.

Kommentarfeltet modereres automatisk.

← Til forsiden